Preise | JAGO GmbH2026-09-29T11:24:05+02:00
  • Keine Fantasiepreise · Keine versteckten Kosten · Verbindliche Kalkulation

Einen Preis nennen ist einfach.

Für den richtigen Preis braucht es die richtigen Fragen.

Temperatursensible Arzneimittel und Medizinprodukte sind kein Sonderfall bei uns, sondern tägliches Geschäft. Seit 25 Jahren transportieren wir Pharmagüter auf der Strecke Deutschland nach Griechenland und haben dabei jede Situation erlebt, die man erleben kann. Dieses Wissen geben wir weiter, damit Ihre Sendung ankommt.

  • Keine Fantasiepreise · Keine versteckten Kosten · Verbindliche Kalkulation

Einen Preis nennen ist einfach.
Den richtigen Preis nennen braucht die richtigen Fragen.

Temperatursensible Arzneimittel und Medizinprodukte sind kein Sonderfall bei uns, sondern tägliches Geschäft. Seit 25 Jahren transportieren wir Pharmagüter auf der Strecke Deutschland nach Griechenland und haben dabei jede Situation erlebt, die man erleben kann. Dieses Wissen geben wir weiter, damit Ihre Sendung ankommt.

Verbindliche Kalkulation

Keine versteckten Kosten

Antwort in unter 1 Stunde

Zusatzkosten werden weitergegeben, nicht aufgebläht

Seit 2002 auf dieser Route

WARUM WIR KEINE FIXPREISE NENNEN

Ein Transport nach Griechenland ist nicht wie ein Paket verschicken

Wer einen LKW nach Griechenland schickt, der denkt vielleicht: Gewicht, Maße, Ziel, Preis. So einfach ist es leider nicht. Die Postleitzahl des Empfängers, die genaue Straße, der verfügbare Platz zum Entladen, die Größe des Stapler, die Anlieferzeiten und ob ein 40-Tonner überhaupt hinkommt. All das beeinflusst den Preis, bevor der erste LKW losgefahren ist.

Ein Spediteur, der das nicht fragt, gibt einen Preis, der später nicht mehr stimmt. Entweder kommt der LKW nicht durch, muss umkehren, und die Zusatzkosten entstehen trotzdem. Oder die Ware steht beim Empfänger, der sie nicht entladen kann, weil der Stapler zu schwach ist.

Wir fragen diese Dinge im Vorfeld. Das dauert manchmal etwas länger. Aber der Preis, den wir Ihnen nennen, ist der Preis, der am Ende gilt.

WAS DEN PREIS WIRKLICH BEEINFLUSST

LIEFERADRESSE

Kann ein 40-Tonner dort überhaupt hinfahren? Gibt es Einfahrtsbeschränkungen, enge Straßen oder Zeitfenster? Wir schauen das im Vorfeld in Google Maps an.

ENTLADESITUATION VOR ORT

Hat der Empfänger einen Stapler, der das Gewicht tragen kann? Kann nur von der Seite entladen werden? Gibt es eine Rampe? All das muss vorher geklärt sein.

SENDUNGSGRÖSSE UND GEWICHT

Lademeter, Palettengewicht, Stapelbarkeit und Gesamtgewicht bestimmen, welches Fahrzeug gebraucht wird und wie die Route geplant werden muss.

ANLIEFERZEITEN UND BESONDERHEITEN

In Athen darf die Innenstadt nur zwischen 7 und 9 Uhr beliefert werden. Auf Inseln kommt die Fähre dazu. Solche Details machen den Unterschied zwischen einem Preis, der passt, und einem, der später angepasst werden muss.

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Transport nach Griechenland anfragen

GDP-zertifiziert in Deutschland und Griechenland. Antwort in unter einer Stunde.
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KONKRETE BEISPIELE AUS DER PRAXIS

Was passiert, wenn man die richtigen Fragen stellt und wenn nicht.

Wir zeigen, warum ein günstiger Preis am Anfang oft der teurere am Ende ist.

BEISPIEL 1. 2 PALETTEN VON DORTMUND NACH ATHEN, POSTLEITZAHL 10451

× OHNE DIE RICHTIGEN FRAGEN

Der günstige Preis, der teurer wird

Ein Spediteur berechnet 2 Paletten von Dortmund bis nach Athen, Postleitzahl 10451. Er fragt nicht nach der genauen Adresse, nicht ob ein 40-Tonner in die Innenstadt kann. Er nennt einen Preis.

350 € Angebotspreis

Der LKW kommt an. Postleitzahl 10451 ist die Athener Innenstadt. Ein 40-Tonner kommt dort nicht rein. Die nächste Entladestelle liegt 50 km entfernt. Der LKW fährt zur Halle, dann zurück. 100 km Leerfahrt.

Der Unternehmer stellt 170 Euro für die Leerfahrt in Rechnung. Die Ware liegt noch in der Halle, nicht beim Empfänger. Ein separates Kleinfahrzeug wird benötigt: 400 Euro extra.

920 € Tatsächliche Kosten

Nur weil niemand gefragt hat: Kann ich bei dieser Adresse überhaupt halten?

✓ MIT DEN RICHTIGEN FRAGEN

Der Preis, der von Anfang an stimmt

JAGO bekommt dieselbe Anfrage. Die Postleitzahl 10451 wird geprüft: Athener Innenstadt, kein Zugang für 40-Tonner. Wir nennen drei Preiskomponenten, klar aufgeschlüsselt.

Von Dortmund nach München, von München bis zur Halle in Athen, von der Halle in Athen bis zum Empfänger in der Innenstadt mit dem richtigen Fahrzeug. Alles von Anfang an einkalkuliert.

575 € Verbindlicher Preis, vollständig

Der Empfänger bekommt seine Ware. Keine Leerfahrt, kein Extrafahrzeug, keine Nachforderung. Der Preis gilt so.

225 Euro mehr als das günstige Angebot. aber 345 Euro weniger als das tatsächliche Endergebnis ohne die richtigen Fragen.

BEISPIEL 2. 8 PALETTEN À 1.100 KG, IRGENDWO IM LANDESINNEREN GRIECHENLANDS

× OHNE ABKLÄRUNG IM VORFELD

Der Stapler hebt nur 800 kg

8 Paletten, je 1.100 kg, 6 Lademeter, insgesamt 17 Tonnen. Der Auftrag läuft, der LKW fährt los. Irgendwo im griechischen Landesinneren, 400 km von Athen, 150 km von Thessaloniki entfernt.

Der LKW kommt an. Der Empfänger kann nur von der Seite entladen. Kein Problem. Dann stellt sich heraus: Sein Stapler hebt maximal 800 kg. Die Paletten wiegen 1.100 kg pro Stück.

Er kann die Ware nicht abladen. Es gibt vor Ort keine Spediteure, keinen Leihstapler, nichts. Der LKW muss umkehren. Wartezeit, Leerfahrt, Umladung. alles auf Kosten des Kunden.

Wäre die Frage nach dem Stapler im Vorfeld gestellt worden, hätte man eine Lösung gefunden. bevor der LKW losfuhr.

✓ MIT ABKLÄRUNG IM VORFELD

Problem gelöst, bevor es eines wird

JAGO fragt vor der Buchung: Wie wird entladen? Welche Hebeleistung hat der Stapler des Empfängers? Gibt es eine Rampe, oder muss das Fahrzeug selbst eine Hebebühne mitbringen?

Der Empfänger gibt an: Nur von der Seite, Stapler mit 800 kg Tragkraft. Mit dieser Information können wir handeln, bevor der LKW überhaupt losgefahren ist.

Entweder werden die Paletten auf je unter 800 kg aufgeteilt, oder wir schicken ein Fahrzeug mit eigener Hebebühne, oder wir suchen einen lokalen Dienstleister in der Nähe. All das ist möglich. wenn wir es wissen.

Das Ziel ist immer dasselbe: Die Ware kommt an, der Preis stimmt, und der Empfänger ist nicht überrascht.

WIE EIN PREIS BEI JAGO ENTSTEHT

Vier Schritte, ein Preis, der gilt

Wir machen das nicht komplizierter als es ist. Aber wir machen es gründlicher, als die meisten anderen.

Anfrage mit Details

Sie nennen uns Gewicht, Maße, genaue Lieferadresse und Anlieferzeiten. Je mehr wir wissen, desto schneller und präziser wird die Kalkulation.

Wir stellen die richtigen Fragen

Adresse prüfen, Entladesituation klären, Fahrzeugwahl festlegen. Wir schauen uns die Lieferadresse im Vorfeld an, damit keine Überraschungen entstehen.

Verbindliche Kalkulation

Sie bekommen einen Preis, der alle relevanten Faktoren enthält: Route, Fahrzeug, Besonderheiten. In unter einer Stunde.

Der Preis gilt

Was wir sagen, gilt. Entstehen trotzdem unvorhergesehene Kosten, geben wir sie netto weiter. ohne Aufschlag, transparent dokumentiert.

UNSER VERSPRECHEN

Wir verdienen nicht an Problemen

Es kommt vor, dass Zusatzkosten entstehen, weil eine Straße zugeparkt ist, eine Fähre voll oder sich die Übergabe aus anderen Gründen verzögert. Das passiert. Wir geben dann die Zusatzkosten netto weiter, ohne Aufschlag und ohne Marge.

Nicht weil wir Idealisten sind, sondern weil wir langfristig denken. Wer an Problemen verdient, schafft Misstrauen. Wer sie transparent weitergibt, schafft Kunden, die wiederkommen.

Alles schriftlich

Was wir dem Kunden versprechen, steht schwarz auf weiß. Keine mündlichen Abmachungen, die später niemand mehr kennt.

Proaktive Kommunikation

Bei Änderungen rufen wir sie direkt an, selbst am Abend oder am Wochenende. Nicht erst, wenn es zu spät ist.

Zusatzkosten netto weitergegeben

Entsteht durch äußere Umstände ein Mehraufwand, geben wir die Zusatzkosten zu unseren Einkaufskosten weiter. Kein Aufschlag, keine versteckte Marge.

Kundenneutralität

Wir sprechen Empfänger nur an, um Lieferdetails zu klären. Niemals, um sie als direkte Kunden zu gewinnen. Das ist Ehrensache.

HÄUFIGE FRAGEN ZUM THEMA PREISE

Was unsere Kunden zum Thema Preise wissen wollen

Antworten auf die Fragen, die uns am häufigsten gestellt werden.

Warum nennt ihr mir nicht sofort einen Festpreis?2026-09-18T16:46:02+02:00

Weil ein Preis, der ohne die richtigen Fragen entsteht, meistens nicht der Preis ist, der am Ende gilt. Wir brauchen die genaue Lieferadresse, die Abmessungen und das Gewicht der Sendung, die Entladesituation beim Empfänger und eventuelle Zeitfenster. Mit diesen Angaben können wir Ihnen in unter einer Stunde eine verbindliche Kalkulation nennen, die keine versteckten Kosten enthält und keine Nachkorrektur braucht.

Wie schnell bekomme ich eine Preiseinschätzung?2026-09-18T16:46:25+02:00

Unsere durchschnittliche Antwortzeit liegt unter einer Stunde. Damit das funktioniert, helfen vollständige Angaben bei der Anfrage. Je mehr wir von Anfang an wissen, desto schneller können wir kalkulieren. Was fehlt, fragen wir nach, bevor wir einen Preis nennen.

Was passiert, wenn unterwegs Zusatzkosten entstehen?2026-09-18T16:46:44+02:00

Es gibt Situationen, die sich im Vorfeld nicht vollständig vorhersagen lassen. Eine Straße ist zugeparkt, eine Fähre ist voll, ein Empfänger ist nicht erreichbar. Wenn solche Dinge passieren und dadurch echte Zusatzkosten entstehen, geben wir diese zu unseren Einkaufskosten weiter, ohne Aufschlag und ohne Marge. Das ist für uns keine Frage des Großzügigkeit, sondern des Vertrauens. Wer an Problemen verdient, verliert Kunden.

Ihr seid teurer als andere Angebote. Warum?2026-09-18T16:47:01+02:00

Das kommt vor. Und es lohnt sich, genau hinzuschauen, was im günstigeren Angebot enthalten ist. Haben wir denselben Ausgangspunkt verglichen? Ist die Lieferadresse überprüft worden? Ist das Fahrzeug für die Zustellung geeignet? Ein Preis, der auf ungeklärten Annahmen basiert, wird in der Praxis oft teurer als zunächst gedacht. Unser Preis gilt, weil wir vorher die richtigen Fragen gestellt haben.

Gibt es Mindestmengen oder Mindestauftragswerte?2026-09-18T16:47:14+02:00

Nein. Wir transportieren sowohl einzelne Paletten als auch volle LKW-Ladungen. Die Sendungsgröße hat keinen Einfluss darauf, ob wir ein Angebot machen. Was sich ändert, ist die Art des Transports: kleinere Sendungen laufen im Sammelgutverkehr ab München, größere als Teilpartie oder Komplettladung direkt aus Deutschland und den angrenzenden Ländern.

Wie wird eine Komplettladung im Vergleich zu einer Teilpartie berechnet?2026-09-18T16:47:29+02:00

Bei einer Komplettladung mieten Sie den gesamten Laderaum eines LKW. Der Preis richtet sich nach der Route, dem Gewicht und dem Volumen sowie nach besonderen Anforderungen am Zielort. Bei einer Teilpartie teilen Sie den LKW mit anderen Sendungen. Der Preis richtet sich nach Laderaum, Gewicht und Ziel. In beiden Fällen prüfen wir im Vorfeld, welches Fahrzeug passt und ob der Empfänger die Sendung auch wirklich entladen kann.

Können auch unvorhergesehene Kosten bei der Anlieferung entstehen?2026-09-18T16:47:47+02:00

Ja, das ist möglich. Wenn ein LKW nicht an die Lieferadresse heranfahren kann, wenn eine Hebebühne fehlt oder wenn der Empfänger nicht erreichbar ist, entstehen Mehrkosten. Wir versuchen, solche Situationen durch gezielte Fragen im Vorfeld auszuschließen. Wenn trotzdem etwas passiert, klären wir es sofort, kommunizieren transparent und geben anfallende Kosten ohne Aufschlag weiter.

Wie läuft die Bezahlung ab?2026-09-18T16:48:03+02:00

Die genauen Zahlungskonditionen besprechen wir individuell bei der ersten Anfrage. Wir arbeiten mit Stammkunden auf Rechnung und klären bei Neukunden die Konditionen im Vorfeld transparent ab. Kein Kleingedrucktes, das später überrascht.

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