Von Süddeutschland nach Athen sind es in der Regel drei bis vier Werktage für eine Komplettladung. Bei Teilpartie kann es je nach Abfahrtsplan etwas länger dauern, weil die Sendung gesammelt wird, bevor der LKW losfährt. Wichtig zu wissen: In Athen darf innerhalb der Innenstadt nur zwischen 7 und 9 Uhr morgens angeliefert werden. Das ist ein festes Zeitfenster, das wir bei jeder Buchung von Anfang an einplanen. Wer das nicht weiß, verliert einen ganzen Tag. Wir nennen Ihnen bei der Anfrage eine verbindliche Laufzeit, abhängig von der genauen Lieferadresse und dem Abfahrtsplan.

Thessaloniki liegt deutlich näher als Athen. Von Süddeutschland aus sind es in der Regel zwei bis drei Werktage. Das macht Thessaloniki zu einem der schnellsten Ziele in Griechenland. Wir haben dort eine eigene Niederlassung, was bedeutet, dass lokale Koordination, kurzfristige Abstimmungen und die Übergabe direkt über unser Personal vor Ort laufen, ohne Dritte dazwischen. Das beschleunigt auch die Zustellung an schwieriger erreichbaren Adressen in der Region.

Den Preis nennen wir erst, wenn wir die wichtigsten Fragen gestellt haben. Das klingt nach einem Umweg, ist aber der Grund, warum unser Preis beim ersten Mal stimmt und nicht nachkorrigiert werden muss. Was wir wissen müssen: Gewicht und Maße der Sendung, genaue Lieferadresse, gewünschte Anlieferzeiten, besondere Anforderungen wie Kühlung oder Hebebühne. Mit diesen Angaben haben Sie in der Regel innerhalb einer Stunde eine verbindliche Kalkulation. Ohne diese Angaben können wir nur grob schätzen, und grobe Schätzungen führen zu Nachkorrekturen, die niemand braucht.

Ja, und das gehört zu unserem regulären Liefergebiet. Kreta, Rhodos, Korfu und viele weitere Inseln beliefern wir regelmäßig. Was Insellieferungen von Festlandtransporten unterscheidet: Der LKW kommt an den Hafen, die Ware geht auf die Fähre, und erst dann geht es zur Zustelladresse auf der Insel. Das klingt unkompliziert, hat aber eine Besonderheit, die viele unterschätzen: Selbst mit gültigem Ticket gibt es keine Garantie auf einen Fährplatz. In der Hochsaison, besonders nach Kreta, kann die Wartezeit trotz Buchung zwei bis drei Tage betragen, weil die Fähren schlicht voll sind. Wir planen diesen Puffer von Anfang an ein und kommunizieren das transparent. Auf Kreta arbeiten wir zusätzlich mit einem eigenen Kooperationspartner zusammen, der die letzte Meile kennt.

Ja. Zypern ist kein EU-Binnenmarktland, was bedeutet, dass jede Sendung eine eigene Zollabwicklung durchläuft. Das erfordert vollständige und korrekte Zolldokumentation, die wir für Sie vorbereiten. Wir haben mehrere Aufträge nach Zypern erfolgreich abgewickelt und kennen die Anforderungen aus der Praxis. Wichtig ist, dass Sendungen nach Zypern in der Planung mehr Vorlauf brauchen als Festlandlieferungen. Wer das einkalkuliert und die richtigen Dokumente von Anfang an vorbereitet, hat keine Überraschungen.

Ja, ohne Mindestmenge. Wir transportieren einzelne Paletten genauso zuverlässig wie volle Lkw-Ladungen. Der Unterschied liegt in der Abfahrtsfrequenz: Bei Teilpartie fährt der LKW nicht täglich, sondern nach einem festen Sammelplan. Wir teilen Ihnen bei der Anfrage mit, wann die nächste Abfahrt in Ihre Region ist. Was wir brauchen: genaue Palettenmaße, Gewicht und die vollständige Lieferadresse. Vor allem die Adresse ist wichtig, weil wir anhand dieser einschätzen können, ob ein Standardfahrzeug ausreicht oder ob vor Ort besondere Voraussetzungen gelten.

Ja, und das ist eines unserer Kernthemen. Pharmalieferungen nach Griechenland machen einen erheblichen Teil unseres Geschäfts aus. Wir sind GDP-zertifiziert in Deutschland und in Griechenland, was bedeutet, dass der internationale Qualitätsstandard für Pharmalieferketten auf der gesamten Strecke eingehalten wird, nicht nur bis zur Grenze. Für temperatursensible Güter haben wir Bi-Temp-Fahrzeuge, die verschiedene Temperaturbereiche im selben LKW ermöglichen. Jede Sendung wird lückenlos dokumentiert und ist in Echtzeit nachverfolgbar. Pro Jahr führen wir über 12.000 Pharmasendungen nach Griechenland durch und sind seit vielen Jahren direkter Partner für namhafte deutsche Pharmaunternehmen und Reimporteure.

Nein, und das ist einer der Punkte, den wir bei jeder Anfrage prüfen. Nicht jede Straße in Griechenland ist für einen 40-Tonner ausgelegt. In Stadtgebieten, auf Inseln, in bergigen Regionen des Peloponnes oder in Nordgriechenland gibt es Straßen, auf denen nur ein kleineres Fahrzeug anliefern kann. Anhand der genauen Lieferadresse können wir in den meisten Fällen schon vor der Buchung einschätzen, welches Fahrzeug passt, ob eine Hebebühne nötig ist und ob der Empfänger überhaupt eine Entladerampe hat. Diese Fragen stellen wir im Vorfeld, damit der Fahrer nicht vor verschlossener Tür oder vor einer unpassierbaren Straße steht.

Wir haben eigene Mitarbeiter in Griechenland, die direkt eingreifen können, auf Griechisch, ohne Umweg über eine Zentrale in Deutschland. Das ist der entscheidende Unterschied zu Speditionen, die Griechenland über Subunternehmer abwickeln. Wenn ein Empfänger nicht erreichbar ist, die Adresse nicht stimmt, die Anlieferung verschoben werden muss oder der Zoll eine Rückfrage hat, lösen wir das direkt vor Ort. Kein Telefonspiel zwischen Deutschland, einem Subunternehmer und dem Empfänger. Wir reden miteinander, in derselben Sprache, und finden eine Lösung.

Ja, und sie betreffen regelmäßig Transporte, die nicht gut geplant sind. In Athen gilt ein striktes Anlieferzeitfenster von 7 bis 9 Uhr morgens für die Innenstadt. Wer das verpasst, muss bis zum nächsten Morgen warten. Dazu kommt der griechische Feiertags- und Feiertagskalender, der sich vom deutschen unterscheidet: Das orthodoxe Osterfest fällt oft auf andere Daten als das katholische oder evangelische, und rund um diesen Feiertag herrscht in vielen Betrieben, Häfen und Behörden Betriebsruhe. An bestimmten Tagen gelten außerdem LKW-Fahrverbote auf griechischen Fernstraßen, ähnlich wie in Deutschland an Sonn- und Feiertagen. Wir kennen diese Regeln und planen Abfahrten und Laufzeiten entsprechend, damit Ihr Transport keine vermeidbaren Verzögerungen hat.

Unsere durchschnittliche Antwortzeit auf Preisanfragen liegt unter einer Stunde. Das funktioniert, weil wir die Strecke kennen und nicht erst intern recherchieren müssen. Was hilft: Je vollständiger Ihre Anfrage, desto schneller und präziser die Kalkulation. Wenn Sie uns Gewicht, Maße, genaue Lieferadresse und Anlieferzeitraum nennen, können wir in den meisten Fällen sofort eine verbindliche Einschätzung geben. Was Sie nicht tun müssen: lange Formulare ausfüllen oder auf eine automatische E-Mail warten. Sie erreichen uns per Telefon, E-Mail oder über das Kontaktformular, und es meldet sich eine Person, die Ihre Anfrage direkt bearbeitet.

Für Transporte nach Griechenland gelten dieselben Grundregeln wie für andere Langstreckentransporte, aber es gibt ein paar Punkte, die besonders wichtig sind. Paletten sollten vollständig foliert sein, weil der Fahrer vor Ort keine Möglichkeit hat, einzelne Kartons zu zählen oder die Ware neu zu sortieren. Was nicht richtig gesichert ist, kann auf langen Strecken verrutschen oder beschädigt werden. Außerdem sollten Palettenmaße und Gewicht korrekt angegeben werden, weil wir anhand dieser Angaben das richtige Fahrzeug auswählen und sicherstellen, dass der LKW an der Lieferadresse auch entladen werden kann. Wenn Sie unsicher sind, fragen Sie uns einfach vor der ersten Sendung, wir gehen das gerne mit Ihnen durch.